Postingan

HISTERIA (Berdasarkan Pengalaman Pribadi)

     Kalian pernah tahu gak sih tentang Histeria? Atau sudah pernah mengalaminya? Nah kali ini aku bakal bahas mengenai salah satu gangguan jiwa satu ini ya. Kuy disimak! Dasar     Histeria merupakan salah satu gangguan emosional berlebihan yang kadang dapat di luar kendali penderitanya. Histeria ini sebenarnya bukan gangguan jiwa yang berbahaya, tetapi dapat mengganggu aktivitas penderitanya sehari-hari. Nah, karena gangguan emosional yang berada di luar kendali, orang-orang yang melihat penderita histeria kerap menduga bahwa penderitanya mengalami kesurupan.  Gejala     Beberapa gejala yang dialami penderita histeria sangat beragam. Histeria sendiri dibedakan menjadi histeria mayor dan minor, tergantung gejala-gejala yang dialami penderitanya.     Bagi penderita histeria minor, beberapa gejala yang dialami seperti lumpuh, kejang-kejang, mati raba, buta, tuli, bahkan halusinasi. Kejadian-kejadian ini hanya terjadi dalam periode singkat, tetapi dapat terjadi berulang tergantung penderi
Posting Komentar
Baca selengkapnya

KEBUGARAN JASMANI: PENDIDIKAN JASMANI, OLAHRAGA, DAN KESEHATAN

Gambar
  KEBUGARAN JASMANI  PENGERTIAN KEBUGARAN JASMANI, KOMPONEN, dan CARA LATIHANNYA (Sumber: primayahospital.com ) Mungkin kita sering mendengar tentang kebugaran jasmani. Akan tetapi, beberapa orang tidak mengetahui apa arti dari kebugaran jasmani dengan baik. Kalau kalian sendiri, apakah kalian sudah tahu apa itu kebugaran jasmani? Yuk kita cari tahu lagi. PENGERTIAN Kebugaran jasmani adalah kemampuan tubuh dalam melakukan kegiatan sehari-hari tanpa merasakan lelah yang berlebihan. Seseorang yang memiliki kebugaran jasmani yang baik dapat melakukan kegiatan sehari-hari tanpa merasakan lelah fisik yang berlebihan karena memiliki cukup energi untuk dapat beraktivitas dengan lancar.  Kebugaran jasmani juga memiliki komponen-komponen penting untuk membantu seseorang melakukan aktivitas dengan lebih maksimal. Yuk kita simak pembahasannya di bawah ini. KOMPONEN  Kebugaran jasmani terdiri dari beberapa komponen, di antaranya adalah sebagai berikut. 1. Daya Tahan Daya Tahan adalah kemampuan ket
Posting Komentar
Baca selengkapnya

KLB 3 Januari 1946: Momen Menegangkan 'kabur' dari Jakarta

Gambar
     Dalam sejarah Indonesia, ada sebuah pengalaman heroik yang pernah dialami Soekarno  dalam usahanya untuk menyelamatkan Republik dari incaran Sekutu. Pengalaman tersebut terjadi pada tanggal 3 Januari 1946 sewaktu perjalanannya menembus malam dan secara diam-diam meninggalkan Jakarta. Apa yang sebenarnya terjadi? LATAR BELAKANG      Sesuai yang diketahui, Jepang menjanjikan kemerekaan Indonesia akan terlaksana pada tanggal 24 Agustus 1945. Namun, janji tersebut gagal terlaksana karena Jepang menyerahkan kedaulatannya kepada Sekutu pada tanggal 14 Agustus 1945 akibat pengeboman Hiroshima-Nagasaki (6-9/8/1945) silam. Karena perdebatan Indoensia dengan Jepang, akhirnya dengan bantuan Laksamana Maeda, Indonesia dapat memprokamirkan kemerdekaannya pada tanggal 17 Agustus 1945. Lantas, apa yang terjadi pada tanggal 24 Agustus 1945 tersebut?     Sebelum Sekutu menduduki Indonesia, mereka membuat suatu kesepakatan, dimana inti dari kesekapatan tersebut adalah; Inggris sebagai perwakilan Se
Posting Komentar
Baca selengkapnya

C27: Si 'Cepat' yang 'Tersingkirkan'

Gambar
      Kalau kamu mendengar kata 'lokomotif cepat' dalam Kamus Lokomotif Uap di Indonesia, nama-nama yang populer pasti C53, C28, atau mungkin C50. Tapi pernahkah kamu mendengar seri lokomotif C27? Tentu jarang terdengar, bukan? Hmm... Bagaimana ceritanya ya? C27 10 di Museum Transportasi TMII, 1995 LATAR BELAKANG     Di era 1910 ke bawah, SS berusaha sekuat tenaga untuk menciptakan pelayanan kereta api cepat, baik penumpang atau barang. Pada masa itu, lokomotif cepat yang tersedia tidak dapat memenuhi standar yang ditetapkan oleh SS. Stok lokomotif tersebut di antaranya adalah seri SS 600 atau B51 yang hadir pada awal abad ke-20. Dimana sebenarnya seri ini termasuk seri penyempurnaannya, yaitu seri SS 650 (B53) tidak dapat memenuhi berat rangkaian yang harus ditarik. Ditambah lagi kesibukan SS di beberapa rute dekat seperti Batavia-Bandung & Surabaya-Malang juga mulai semakin sibuk.     Pada rute Jakarta-Bandung sebelum 1910, kereta-kereta ditarik oleh lokomotif kecil seper
Posting Komentar
Baca selengkapnya

KERETA API TERAKHIR: Cerita Fiksi Heroik yang diakui Kemendikbud

Gambar
  Akhir tahun 2019 kemarin, tersiar berita bahwa Kemendikbud berhasil merestorasi film 'Kereta Api Terakhir'. Salah satu film perjuangan pada masanya ini dinilai memiliki moral value yang sangat mengedukasi. Namun, seberapa bernilainya film ini sampai direstorasi oleh Kemendikbud? Poster restorasi film 'Kereta Api Terakhir' tahun 2019 LATAR BELAKANG      Cerita ini dikarang oleh seorang sastrawan bangsa bernama Slamet Danusudirjo yang populer dengan nama Pandir Kelana . Saat itu, ia menulis cerita ini dalam kemasan sebuah novel berjudul Kereta Api Terakhir ke Djokjakarta: Roman Revolusi '45 . Sebelumnya, ia juga dikenal sebagai novelis dan karya - karyanya juga populer pada masanya seperti Ibu Sinder, Bara Bola Api, Suro Buldog, dll.  Novel Kereta Api Terakhir  ini mengambil tema masa - masa perjuangan Pasca-Kemerdekaan. Saat itu, Pandir Kelana memilih untuk mengambil scene Agresi Militer 1 pada tahun 1947. Bahkan, cerita ini lengkap dengan ulasan singkat mengenai k
Posting Komentar
Baca selengkapnya

CC50: 'BERGKONINGIN' DARI PRIANGAN

Gambar
      Apa yang pertama kali terlintas di pikiranmu saat melihat lokomotif di bawah? Tentunya tak jauh - jauh dari Museum Kereta Api Ambarawa.  CC50 29, ikon Museum Kereta Api Ambarawa      Yup, lok dengan seri CC50 29 ini menjadi ikon Museum Kereta Api Ambarawa sejak tahun 1980 saat lok ini tiba di Stasiun Ambarawa. Tapi, memangnya seperti apa 'sih kisah CC50 ini sampai bisa menjadi ikon Museum Kereta Api Ambarawa? LATAR BELAKANG      Jadi, sebelum hadirnya CC50 di Indonesia, sudah banyak lokomotif tangguh   bertebaran di Tanah Jawa. Pertama kali adalah SS 500 atau saat ini dikenal dengan nama BB10. Lok yang datang dari Hartmann & Schwartzkopff di Jerman ini pertama kali diciptakan pada tahun 1899. Lok dengan tenaga kecil ini mulai tergeser saat hadirnya lok SS 1200 ke Bumi Priangan. Setidaknya, BB10 12 masih terselamatkan di Museum Kereta Api Ambarawa. SS 500 (BB10) di Cilacap     Dalam rentan waktu yang berdekatan, Staatsspoorwegen (SS) memesan lok Articulated Mallet pertam
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Jalur KA Muaro - Pekanbaru: 'Jalur sadis yang sia - sia'

Gambar
     Masyarakat umum tentu pernah mendengar romusha . Yup, romusha secara tidak langsung adalah kerja paksa oleh Jepang pada tahun 1943 - 1945. Masa - masa ini sangat kelam, khususnya bagi perkeretaapian di Indonesia. Jalur Muaro - Pekanbaru ini juga salah satu hasil romusha Jepang yang sia - sia. Bagaimana bisa begitu? Masterplan jalur Trans-Sumatra oleh SS pada tahun 1925      Sebelumnya pada 1 Maret 1924, jalur Muarakalaban - Muaro dibuka untuk umum oleh Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust (SSS). Pada perencanaa jalur Trans-Sumatra oleh Belanda, dari Muaro akan diteruskan hingga Tembilahan di Riau. Jalur ini nantinya akan bercabang ke Muara Lembu & Air Molek. Namun pada tahun 1933, rencana ini batal dikerjakan. Selain karena Malaise, medan yang berat, & biaya yang tidak sebanding, jalur ini ternyata dipenuhi sarang nyamuk malaria yang tentu akan merugikan biaya pembangunannya.      Konstruksi jalur Muaro - Pekanbaru dimulai pada Maret 1943 saat rombongan romusha tiba
Posting Komentar
Baca selengkapnya